Bir otomobilin kaza sonucu aldığı darbenin şiddetine açısına bağlı olarak X - Y - Z parametrelerinde değişmeler meydana gelir.Hasar sonu onarımda bu parametrelerin doğruluğu çok önemlidir.Gözle yapılacak kontrollerin dışında aracın tabanından şasi birleşim açılarının kontrol edilmesi gerekir.Özellikle aracın X - Y parametrelerindeki kaçıklık tekerlekler üzerine düşen araç ağırlığında farklar yaratacağı için yol üzerinde tutunması zorlaşacağı için sağ ve sol tekerleklerin ayar değerlerinde farklılıklar yaratacaktır.Karoseri onarımında aracın X - Y - Z parametrelerinin öncelikle araç spefikasyonlarına göre aynı ölçülere getirilmesi çok önemlidir.Bu nedenle Onarım Metotlarında belirtilen ve onaylanan şasi düzeltme aparatı ile bu işlem yüzde yüz sonuç vermektedir.

Karoseri atölyemizde en ufak şasi kaymalarında araç bilgisayarlı şase düzeltme aparatında milimetrik hassasiyette düzeltme, anti korozyon önlemi olarak kaynak işlemlerinde gaz altı argon kaynağı ,sac kesme işleminde dekupaj testere veya plazma kesme makinesi saçların birleştirilmesinde tam otomatik punta kaynak makinesi kullanılır.Araç boya işleminden önce ve sonra muhakkak birleşim yerlerinin mastiklenmesi. taban darbe koruyucu uygulaması kapalı alanların ( çamurluk içleri,kapı içleri vb.) özel mumlanma işlemleri yapılmaktadır.

BOYA
Servisimizde bir boya uzmanı ve bir mix uzmanı tarfından son sistem solvent ve su bazlı boya işlemleri ön hazırlık kabinlinde yapılan boya hazırlık işleminden sonra yüksek randımanlı fırında boya işlemi yapılarak orjinal renk ve antikorozyon garantisinde boyanır

ÇEVREYE SAYGILI DÜNYAMIZIN EKOLOJİK SİSTEMİNE KATKIDA BULUNMAK İÇİN SERVİSLERİMİZDE SU BAZLI BOYAKULLANILMAKTADIR.